主要特征:
采用迪爾公司設(shè)計(jì)的嚙合套換檔變速箱,具有4(3+1)個(gè)主變速區(qū),3個(gè)副變速區(qū),組合為9個(gè)前進(jìn)檔、3個(gè)倒檔;檔位、速度分布合理。各檔位之間切換順暢、自如。駕駛員可根據(jù)車輛的載重情況、車速的變化、道路的坡度、牽引物體的作功程度,在12種速度范圍內(nèi)任意選擇。
多檔位的設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩、轉(zhuǎn)速與拖拉機(jī)的牽引力和速度匹配更合理,可滿足不同農(nóng)藝的要求。
啟動(dòng)開關(guān)裝置:駕駛員只有將主變速桿放在空檔位置上,才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),完全了因未摘檔啟動(dòng)拖拉機(jī)而引起的不因素。
差速鎖裝置:差速結(jié)合套分離時(shí),兩輪運(yùn)動(dòng)速度產(chǎn)生差異,使拖拉機(jī)實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)彎。當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)工輪打滑時(shí),駕駛員可通過差速鎖,將拖拉機(jī)的左右半軸連接,使拖拉機(jī)的后驅(qū)動(dòng)輪在容易打滑的地面上產(chǎn)生更大的牽引力,從而擺脫困境。
強(qiáng)制壓力潤(rùn)滑系統(tǒng):傳動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑供油方式采用強(qiáng)制壓力潤(rùn)滑。在負(fù)荷較大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦面,主動(dòng)形成均解剖學(xué)的油面保護(hù)層,使高速運(yùn)行的齒輪、軸和軸承得到更好的保護(hù),性能更為可靠,潤(rùn)滑性能更好,散熱更快。
迪爾公司同步生產(chǎn)駕駛室,內(nèi)部裝飾豪華舒適、布局合理;可靠、高強(qiáng)度骨架可以滿足零下30度狀態(tài)下抗防翻沖擊的要求,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到OECD標(biāo)準(zhǔn);弧線外型,曲面玻璃密封好,噪音小,透明度強(qiáng),視野更寬闊。
對(duì)稱式設(shè)計(jì)前橋,50度大轉(zhuǎn)向角度,12度后傾角,轉(zhuǎn)向靈活,轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.65米。
三點(diǎn)懸掛、II類連接桿件,耕深調(diào)節(jié)方式為:力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)、力位綜合調(diào)節(jié),采用固定式下拉桿和穩(wěn)定鏈裝置的后懸掛系統(tǒng),懸掛桿件具有高度調(diào)節(jié)功能,后懸掛提升能力強(qiáng),大提升力為3150公斤(懸掛點(diǎn)后610毫米處)。
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